অ্যাটলাস কপকো ইন্ডাস্ট্রিয়াল এয়ার কমপ্রেসারদের ড্রাইভ বেল্ট
I. ড্রাইভ বেল্টগুলির প্রকার এবং বৈশিষ্ট্য
সাধারণ প্রকার
আটলাস কপকো এয়ার সংক্ষেপকগুলিতে সাধারণত ব্যবহৃত ড্রাইভ বেল্টগুলির মধ্যে রয়েছে ভি-বেল্টস, মাল্টি-রিবড বেল্ট (পিকে বেল্ট) এবং সিঙ্ক্রোনাস বেল্ট ইত্যাদির মধ্যে প্রতিটি এয়ার সংক্ষেপকটির জন্য নির্দিষ্ট ধরণের ড্রাইভ বেল্ট শক্তি, গতি এবং অন্যান্য পরামিতিগুলির ভিত্তিতে নির্বাচিত হয়:
ভি-বেল্টস: উভয় পক্ষ এবং পুলি খাঁজের মধ্যে যোগাযোগের মাধ্যমে শক্তি প্রেরণ করুন। কাঠামোটি সহজ, ব্যয় কম এবং এগুলি ছোট এবং মাঝারি বিদ্যুতের মডেলগুলির জন্য উপযুক্ত।
মাল্টি-রিবড বেল্ট: ফ্ল্যাট বেল্ট এবং ভি-বেল্টগুলির সুবিধাগুলি একত্রিত করুন, একটি বৃহত যোগাযোগের ক্ষেত্র, উচ্চ শক্তি সংক্রমণ এবং স্থিতিশীল অপারেশন রয়েছে। এগুলি প্রায়শই মাঝারি এবং বৃহত শক্তি বায়ু সংকোচকারীগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
সিঙ্ক্রোনাস বেল্টস: বেল্টের দাঁত এবং পুলির দাঁতগুলির জাল দিয়ে শক্তি প্রেরণ করুন। তাদের উচ্চ সংক্রমণ নির্ভুলতা রয়েছে, কোনও পিছলে নেই, এবং গতি সিঙ্ক্রোনাইজেশনের জন্য উচ্চ প্রয়োজনীয়তাযুক্ত মডেলগুলির জন্য উপযুক্ত।
উপাদান বৈশিষ্ট্য
সাধারণত, রাবার (যেমন নিওপ্রিন) বা পলিউরেথেন বেস উপাদান হিসাবে ব্যবহৃত হয়, উচ্চ-শক্তি তন্তু (যেমন গ্লাস ফাইবার, আরমিড ফাইবার) সহ টেনসিল শক্তি বাড়ানোর জন্য এম্বেড করা হয়। তাদের পরিধানের প্রতিরোধের, তেল প্রতিরোধের এবং উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধের বৈশিষ্ট্য রয়েছে (বায়ু সংক্ষেপকের কাজের তাপমাত্রার সাথে অভিযোজিত)।
Ii। সাধারণ ত্রুটি এবং তাদের প্রভাব
পিচ্ছিল
ড্রাইভ বেল্টের স্ল্যাক, পরিধান বা তেল দূষণের কারণে, ঘর্ষণ শক্তি হ্রাস পায়, ফলে সংক্রমণ দক্ষতা হ্রাস পায়, বায়ু সংক্ষেপক থেকে অপর্যাপ্ত আউটপুট চাপ, মোটরটির অতিরিক্ত উত্তাপ এবং গুরুতর ক্ষেত্রে, ঘর্ষণটি তাপ উত্পাদনের কারণে ড্রাইভ বেল্ট জ্বলতে পারে।
ভাঙ্গা বা ক্র্যাকিং
দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের পরে, উপাদানগুলির বয়সগুলি, বা অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন (যেমন অতিরিক্ত উত্তেজনা) বা পুলির বিভ্রান্তির কারণে স্থানীয় স্ট্রেস ঘনত্ব দেখা দিতে পারে, যার ফলে ড্রাইভ বেল্টটি ভেঙে যেতে পারে, ফলে বায়ু সংক্ষেপককে হঠাৎ বন্ধ করে দেওয়া হয়।
অসম পরিধান
পুলি খাঁজে পরিধান করুন, ইনস্টলেশন কোক্সিয়ালিটি বিচ্যুতি বা ড্রাইভ বেল্টের অসম উত্তেজনা ড্রাইভের বেল্টের স্থানীয় অতিরিক্ত পরিধানের কারণ হতে পারে, তার পরিষেবা জীবনকে সংক্ষিপ্ত করে।
Iii। রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রতিস্থাপন মূল পয়েন্টগুলি
দৈনিক পরিদর্শন
নিয়মিত (যেমন সাপ্তাহিক) ড্রাইভ বেল্টের টান পরীক্ষা করুন: ড্রাইভ বেল্টের মাঝের অবস্থানটি টিপুন, ডিফ্লেশনটি সাধারণত 10-15 মিমি হয় (নির্দিষ্ট বিবরণের জন্য সরঞ্জাম ম্যানুয়ালটি দেখুন)। যদি এটি খুব আলগা হয় তবে এটি পিছলে যাওয়ার ঝুঁকিপূর্ণ; যদি এটি খুব টাইট হয় তবে এটি বিয়ারিংস এবং ড্রাইভ বেল্টকে ক্ষতিগ্রস্থ করার ঝুঁকিপূর্ণ।
পৃষ্ঠের উপর ফাটল, পরিধান এবং তেলের দাগ পরীক্ষা করুন। যদি তেলের দাগ থাকে তবে এটি পরিষ্কার করুন এবং তেল ফুটো পয়েন্টগুলি পরীক্ষা করুন।
পুলিগুলি সারিবদ্ধ করা হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন এবং যদি কোনও পরিধান বা বিকৃতি থাকে।
প্রতিস্থাপন সময়
স্পষ্টভাবে ফাটল, ডিলিমিনেশন, অতিরিক্ত পরিধান বা ভাঙ্গন থাকলে অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করুন।
সরঞ্জাম ম্যানুয়ালটির প্রস্তাবিত চক্র অনুসারে প্রতিরোধমূলক প্রতিস্থাপন (সাধারণত 1-2 বছর, বা 10,000-20,000 ঘন্টা অপারেশন, কাজের অবস্থার উপর নির্ভর করে)।
নতুন এবং পুরানো বেল্টগুলি মিশ্রিতভাবে ব্যবহার না করার জন্য পুরো সেটটি (একাধিক ড্রাইভ বেল্টযুক্ত মডেলগুলির জন্য) প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়, যা অসম শক্তি বিতরণ হতে পারে।
ইনস্টলেশন সতর্কতা
মূল কারখানার মডেলের সাথে মেলে এমন ড্রাইভ বেল্টগুলি নির্বাচন করুন (যেমন অ্যাটলাসের মূল মডেল নম্বর 3002 0158 00 ইত্যাদি, নিশ্চিতকরণের জন্য এয়ার সংক্ষেপকের নির্দিষ্ট মডেল সরবরাহ করা দরকার)।
নিশ্চিত করুন যে পুলিগুলির অক্ষ রেখাগুলি সমান্তরাল, ইনস্টলেশনের পরে উত্তেজনা সামঞ্জস্য করুন এবং খুব আলগা বা খুব টাইট হওয়া এড়িয়ে চলুন।
তীক্ষ্ণ অবজেক্টগুলির সাথে ইনস্টলেশন চলাকালীন ড্রাইভ বেল্টটি স্ক্র্যাচ করা এড়িয়ে চলুন।
