এয়ার কম্প্রেসারআজ অনেক শিল্পে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, কিন্তু চাপ অপর্যাপ্ত হলে আপনি কি এয়ার কম্প্রেসার ব্যবহার করেন? আপনি এটা সমাধান কিভাবে জানেন? আসুন নীচে এটি সম্পর্কে বিস্তারিত কথা বলি।
1. যদি এটি ঘটে, তাহলে ব্যারোমিটার সঠিকভাবে কাজ না করার কারণে হতে পারে। এই সময়ে, বায়ু চাপ পরিমাপক মনোযোগ দিতে হবে। পর্যাপ্ত চাপ না থাকলে কয়েক মিনিটের জন্য মাঝারি গতিতে ইঞ্জিন চালানো যায়। যদি চাপ এখনও না বাড়ে বা খুব ধীরে বৃদ্ধি পায়, তাহলে ব্রেক প্যাডেলটি অবশ্যই বিষণ্ন হতে হবে। বাতাস খুব শক্তিশালী হলে, এটি নির্দেশ করে যে ব্যারোমিটার ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং আমাদের এই সময়ে ব্যারোমিটারটি মেরামত করতে হবে।
2. এয়ার কম্প্রেসার এবং ইঞ্জিনের মধ্যে ট্রান্সমিশন বেল্টটি আলগা বা পিছলে যাচ্ছে, এয়ার কম্প্রেসার এবং গ্যাস ট্যাঙ্কের মধ্যে পাইপটি ভেঙ্গে গেছে বা গ্যাসকেট লিক হচ্ছে। এই সময়ে, আমাদের এয়ার কম্প্রেসার বেল্টটি খুব ঢিলে আছে কিনা, এয়ার কম্প্রেসার থেকে এয়ার ট্যাঙ্ক এবং কন্ট্রোল ভালভ ইনলেট পাইপ এবং গ্যাসকেটটি ঢিলে, ফাটল বা লিক হচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করতে হবে।
3. তেল-জল বিভাজক, পাইপলাইন বা এয়ার ফিল্টার অতিরিক্ত পলির কারণে অবরুদ্ধ। এই সময়ে, আপনাকে পরীক্ষা করতে হবে তেল-জল বিভাজক এবং এয়ার ফিল্টার, সেইসাথে পাইপের ময়লা অতিরিক্ত ময়লার কারণে আটকে আছে কিনা। যদি এটি আটকে থাকে তবে ধুলো অপসারণ করতে হবে।
4. এয়ার কম্প্রেসার নিষ্কাশন ভালভ খারাপভাবে সিল করা হয়েছে, বসন্তটি খুব নরম বা ভাঙা, এয়ার কম্প্রেসার সিলিন্ডারের হেড বোল্টগুলি আলগা, এবং বালির গর্ত এবং সিলিন্ডারের হেড গ্যাসকেট ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যার ফলে বায়ু ফুটো হয়। এই সময়ে, অনুগ্রহ করে চেক করুন এয়ার কম্প্রেসার এক্সস্ট ভালভ লিক হচ্ছে কিনা। , স্প্রিং খুব নরম বা ভাঙ্গা কিনা, ইত্যাদি। আবিষ্কৃত ত্রুটির উপর ভিত্তি করে ক্ষতিগ্রস্থ অংশগুলি প্রতিস্থাপন বা মেরামত করুন।
5. দবায়ু সংকোচকারীসিলিন্ডার, পিস্টন লাইনার এবং পিস্টন রিং পরা হয়, যার ফলে বায়ু ফুটো হয়। অতিরিক্ত পরিধানের জন্য আমাদের এয়ার কম্প্রেসার সিলিন্ডার লাইনার এবং পিস্টনের রিংগুলি পরীক্ষা করতে হবে।
